Techlosure 
ABD’de batarya elektrikli araçlar (BEV), hâlâ %15–20 fiyat primi ile satılıyor. Bu durum, özellikle orta sınıf tüketicilerin elektrikli araçlara yönelmesini sınırlıyor. Ayrıca mevcut model portföyü, tüketici beklentileriyle tam örtüşmediği için satış hacimleri beklenen hızda artmıyor.
AVRUPA VE ASYA’DA TEŞVİKLERLE GÜÇLENEN ALTYAPI
Avrupa ve Asya’da ise hükümetler, elektrikli araçların yaygınlaşması için altyapı yatırımlarını ve teşvikleri artırıyor. Şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması, vergi avantajları ve sübvansiyonlar sayesinde bu bölgelerde BEV benimseme oranı daha hızlı yükseliyor.
ÇİN’İN REKABETÇİ AVANTAJI
Çin’de BEV fiyatları, içten yanmalı motorlu araçlarla pariteye ulaşmış durumda. Bu uygun fiyat politikası, güçlü tedarik zinciri ve düşük üretim maliyetleriyle birleşerek Çinli üreticilerin küresel pazarda rekabet gücünü artırıyor. Avrupa ve Güneydoğu Asya’ya yönelik ihracat, Çin’in küresel otomotivdeki ağırlığını daha da pekiştiriyor.
DAHA GENİŞ KİTLELERE ULAŞACAK
PwC’nin öngörülerine göre ABD’de BEV’ler ancak 2028–2029 yıllarında fiyat paritesine yaklaşarak daha geniş kitlelere ulaşabilecek. Avrupa’da ise yeni regülasyonlar nedeniyle 2030’a kadar öngörülen %60 penetrasyon oranı aşağı yönlü revize ediliyor. Çin ise aynı dönemde %50’nin üzerinde BEV satış oranına ulaşarak liderliğini pekiştirecek.
About the Author
